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数英里的新公交专用道和更多服务承诺
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| 发布时间：
2021/3/15 |
政府已经表示，研究公交时刻表已成为过去，因为它承诺在英格兰提供数百英里的新公交专用道和更频繁的服务。
运输部称，这项耗资30亿英镑的计划将使全国各地的公交车更便宜，更容易使用。
这是有前途的服务，因此频繁的乘客将能够“出现并离开”。
 但是该计划遭到工会和工党的怀疑。
作为检修的一部分，将设置每日价格上限，以便人们可以根据需要每天使用公交车多次。
还将引入更多的晚上和周末服务，所有巴士将接受非接触式付款。
政府希望通过所谓的“加强合作”来实现其目标，该合作将使地方政府同意改善基础设施，以换取公交公司提供更好的服务。还将引入更多的特许经营权。
作为该计划的一部分，政府承诺将提供4,000辆新的电动或氢动力巴士，这些巴士将在本届议会结束前在英国建造。
它还将终止柴油客车的销售，并已启动磋商，以确定禁令何时生效。
该公司表示，此举将使英格兰各地的城市和地区过渡到无排放汽车，同时保护英国的公共汽车制造业。
如今的策略是发出正确的声音，吸引公交车用户。
但是一些乘客团体说，细节可能出在魔鬼身上。他们想知道政府将如何确保它为一长串的承诺付出代价。
这将取决于地方当局与公交车运营商制定的计划。
一些理事会和运营商已经在竞争中处于领先地位，尤其是在大流行期间许多公交路线和服务不得不改变的去年之后，尤其是在团队热心合作的情况下。
其他委员会将发现，很难找到具有适当技能的人员来制定出最适合其所在区域公交车用户的解决方案。
政府表示将提供支持和资金，以帮助制定这些计划。
国家的每个部分如何经历这些变化将取决于当地的决策方式。
运输部长格兰特·沙普斯（Grant Shapps）说：“公交车是这个国家最喜欢的出行方式。”
“但是整个英格兰的服务都是零星的，坦率地说还不够好。”
2019年的政府数据显示，有7％的人乘公共汽车去上班，而68％的人乘汽车上下班。
在过去的十年中，公交车的使用量稳步下降。2009年，当地巴士共行驶46.4亿次。到2019年，这一数字为43.2亿。
政府表示，随着英国摆脱冠状病毒危机，它希望鼓励更多的人上车。
鲍里斯·约翰逊说：“随着我们从大流行中恢复过来，更好的公交车将成为我们升级的第一批行动之一。”
“就像他们在伦敦所做的那样，我们的改革将使公共汽车成为人们选择的交通工具，减少乘车次数，提高数百万人的生活质量。”
但是，即使在首都，自2009年以来，公交车的乘车次数也下降了1.4％。
工党影子公共汽车部长山姆·塔里（Sam Tarry）在一份声明中说：“这种所谓的战略对那些寻求大胆愿景以扭转全国数以百万计的公交路线的人来说，没有任何帮助。”
“保守党说，放松管制将改善我们的公交车，但他们正在将公交车服务推向地下。现在，乘客面临着票价上涨，服务削减和出行减少的毒害混合。”
代表超过70,000名公交车工人的联合工会（Unite Union）表示，该计划不足以扭转十年来导致社区孤立的服务削减计划。
工会负责乘客运输的国家官员鲍比·莫顿说：“国家公共汽车战略承认1980年代对公共汽车服务的放松是完全失败的。”
“票价增加，服务减少，私人运营商选择了最有利可图的路线，随着连通性的下降，社会排斥现象如雨后春笋般冒出。”荷兰暂停使用阿斯利康疫苗
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